El Rectificado In Situ permite corregir deficiencias de rodillos y llantas. Deficiencias que generalmente están relacionadas con el contacto y empuje, que en algunos casos se derivan de los calajes. Superficies cóncavas, convexas o cónicas pueden ser llevadas mediante el rectificado a una condición muy cercana a la original sin lograrlo, debido a que lo óptimo sería poner las piezas al torno, situación que no es viable
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